Besucher- Besucher
- Heute:
- 7.597
- Gestern:
- 8.367
- Gesamt:
- 6.101.285
-
Benutzer & Gäste
2732 Benutzer registriert, davon online: 303 Gäste
|
|
|
| 107183 Beiträge & 6326 Themen in 49 Foren |
Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 22.09.2024 - 20:26.
|
|
|
|
|
|
| Autor |
|
|
|
|
| 5090 Beiträge - Alfista Legende
|
 |
|
Ob man nun für ein bestehendes Chassis eine neue Karosserie zimmert, oder ein Fahrzeug gleich von Grund auf neu aufbaut – darüber können Fahrzeugbauer endlos streiten. Kostenintensiv sind beide Herangehensweisen. n2a motors, ein amerikanische Hersteller für Individualfahrzeuge, hat sich mit dem Anteros jedenfalls der ersten Variante verschrieben. Auf Basis der aktuellen Corvette C6 entstand im sonnenverwöhnten Kalifornien ein eleganter Sportwagen, der mit dem rüpelhaften Image der amerikanischen Sportwagen-Ikone nichts mehr gemein hat. Und während die Chevi-Ingenieure mit glasfaserverstärkten Kunststoff eine ganz ordentliche Vorlage lieferten, klotzt n2a motors mit einer superleichten Kohlefaser-Karosserie. Vorne macht der Anteros auf hübschen Griechen, hinten fungiert ein knackig-kurzer Überhang als Blickfang. Ganz Traumwagen eben. Unter seinen geschwungenen Formen verbirgt der Anteros die schon angesprochene Rowdie-Technik: Corvette-Bodengruppe samt Sechsliter-V8 mit 442 PS und manueller Sechsgang-Box. Auf Wunsch gibt's die bekannte Sechsstufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad.
Gezähmte Optik kombiniert mit bis 1000 PS
Auch wem die Leistung des 6,2-Liter-V8 nicht reicht, oder die Technik der Corvette-Schwester Z06 lieber ist, wird bei n2a motors bedient. Unter den fliesenden Formen des Anteros ist genug Platz für den großen Siebenliter-V8 mit 512 PS und selbst in der Leistungsklasse von 600 bis 1000 PS weiß der Autobauer an den richtigen Schräubchen zu drehen. Hier greift n2a motors auf das Wissen namhafter Tuner zurück. Im Innenraum ist vom rauhen Charakter des Technik-Spenders nur noch wenig spürbar. Zwar behält n2a die originalen Armaturen und Sitze der C6, hübscht die gewohnt lässige Verarbeitung aber mit viel italienischem Leder auf. Mittig im Lenkrad und im Einstieg prangt das n2a-Firmalogo und diverse Plaketten geben Aufschluss über Motorisierung und Produktionsnummer des in Handarbeit gefertigten Fahrzeugs. Mindestens 149.500 Dollar werden für das Coupé, 154.500 Dollar für den Roadster fällig. Die Technik der Corvette Z06 ist für 176.500 Dollar zu haben.
Quelle: Andreas Rogotzki
 |
2 komma 0 Jott Tee Ess
Fußball ist wie Schach spielen
Nur ohne Würfel! |
|
| Beitrag vom 07.02.2009 - 09:40 |
|
|
|
|
Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
|
 |
|
Die Formen vom Roadster und des Coupe's gefallen mir sehr gut. 
|
GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
|
| Beitrag vom 07.02.2009 - 11:11 |
|
|
|
Es ist / sind gerade 0 registrierte(r) Benutzer und 303 Gäste online. Neuester Benutzer: DonMoto71
Mit 3882 Besuchern waren am 09.02.2021 - 07:41 die meisten Besucher gleichzeitig online.
|
 |
|
Wir gratulieren ganz herzlich zum Geburtstag:
1821 (37), Andi (64), corederoma (44), Drolli (57), GT54 (36), HulkGT (40), Loco (33), Lungo (56), Rekill (36), Rentier (39), Sven GT (39), Tosalo (58), Velemir Dragan (53) |
|
|
Aktive Themen der letzten 24 Stunden |
Foren-Topuser
|
|
|
