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| Erfahrungen mit Q-tronic + Arese |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Servus GT'ler,
nachdem mein GT ja jetzt verkauft ist, bin ich auf der Suche nach einem halbwegs würdigen Nachfolger.
Habe nen 156 Sportkarton 2.5 V6 gefunden, allerdings mit Q-tronic. Ich persönlich habe von diesem Getriebe noch nie was gehört.
Gibt es im Forum irgendjemand mit Erfahrungen mit diesem Getriebe?
Danke!
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Habe die Ehre, Tobias
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Chapter 1+2+3 closed
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Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 15:53 |
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| 754 Beiträge - Alfista - Junkie
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Q-Tronic ist ein reines Automatikgetriebe, nicht wie Seelespeed mit Schaltpaddeln... über die Qualität weiß ich nichts, mich beruhigt es aber dass ich im allgemeinen noch keine Beschwerden drüber gelesen habe, über das Seelespeed in den ersten 147ern hat man ja überall nur Klagen gelesen...
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GT 1,9 JTD Distinctive
Leder in Schwarz, Auto in Grau, Reifen in Schwarz, Felgen in Grau... |
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 16:22 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von CheGeWara
Q-Tronic ist ein reines Automatikgetriebe, nicht wie Seelespeed mit Schaltpaddeln... über die Qualität weiß ich nichts, mich beruhigt es aber dass ich im allgemeinen noch keine Beschwerden drüber gelesen habe, über das Seelespeed in den ersten 147ern hat man ja überall nur Klagen gelesen...
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Das es bei Q-tronic um ein Automatikgetriebe handelt, das weis ich jetzt nach Recherche auch. Was mich allerdings verwundert ist, dass im Forum, dessen Namen nicht genannt werden darf, ein paar Leute schreiben, dass man die Fahrstufen sehr wohl mit einer H-Schaltung bzw. beim 159 sogar mit Schaltpaddeln wählen kann.
Das man darüber so gut wie keine Beschwerden lesen kann, leg ich so wie du aus. Zufriedene Leute berichten nicht.
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Habe die Ehre, Tobias
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 16:36 |
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Hallo,
das besagte Getriebe vom 156 nennt sich Q-System und gab es nur in Kombination mit dem 2,5 V.
Q-Tronic ist die neue 6Gang Automatik in 159 und Brera.
Das Q-System ist eine Automatik, welche jedoch in einer H-Kulisse selbst geschaltet werden kann
(oben links 1. Gang, unten rechts 2. Gang, usw).
Angeblich relativ unauffällig, Nachteile jedoch:
Sehr zähe Beschleunigung im Vergleich zum handgeschalteten 2,5 V6 und nur 4 Gänge!
Von 0 - 100 ist das Q-System im Vergleich knapp 2s langsamer.
Fahrleistungen bewegen sich auf Niveau des 2.0 TS.
Ein ehemaliger Arbeitskollege hatte mal einen und war damit zufrieden bis er mal einen 156 2,5 V6 mit manueller Schaltung zum Probieren hatte!
Spritverbrauch liegt min. 3l / 100 km über dem 2.0 TS und JTS.
imho: lass die Finger vom V6, wenn dir schon der 2.0 JTS zu "steil" war. und wenn du es nicht lassen kannst, dann auf keinen Fall den alten Automaten - sondern nur mit Handschaltung.
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Alfa GT 1,9 JTD 16V MJET, BJ 2/2004
Endstand: 118.590km - VERKAUFT.
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von GTMJET am 30.05.2009 - 19:50.
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 19:45 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von GTMJET
Hallo,
das besagte Getriebe vom 156 nennt sich Q-System und gab es nur in Kombination mit dem 2,5 V.
Q-Tronic ist die neue 6Gang Automatik in 159 und Brera.
Das Q-System ist eine Automatik, welche jedoch in einer H-Kulisse selbst geschaltet werden kann
(oben links 1. Gang, unten rechts 2. Gang, usw).
Angeblich relativ unauffällig, Nachteile jedoch:
Sehr zähe Beschleunigung im Vergleich zum handgeschalteten 2,5 V6 und nur 4 Gänge!
Von 0 - 100 ist das Q-System im Vergleich knapp 2s langsamer.
Fahrleistungen bewegen sich auf Niveau des 2.0 TS.
Ein ehemaliger Arbeitskollege hatte mal einen und war damit zufrieden bis er mal einen 156 2,5 V6 mit manueller Schaltung zum Probieren hatte!
Spritverbrauch liegt min. 3l / 100 km über dem 2.0 TS und JTS.
imho: lass die Finger vom V6, wenn dir schon der 2.0 JTS zu "steil" war. und wenn du es nicht lassen kannst, dann auf keinen Fall den alten Automaten - sondern nur mit Handschaltung.
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OK Danke für die Einschätzung.
V6 eh wenn dann nur @LPG. Aber bisher spricht alles eher dagegen.
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Habe die Ehre, Tobias
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 21:02 |
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| 754 Beiträge - Alfista - Junkie
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Zitat
Original geschrieben von LeChiffre89
V6 eh wenn dann nur @LPG. Aber bisher spricht alles eher dagegen. |
Darf ich eigentlich fragen was gegen den GT sprach? wenn der zwo Lidda schon zu teuer war, warum nicht wieder ein JTD?
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GT 1,9 JTD Distinctive
Leder in Schwarz, Auto in Grau, Reifen in Schwarz, Felgen in Grau... |
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 21:11 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von CheGeWara
Darf ich eigentlich fragen was gegen den GT sprach? wenn der zwo Lidda schon zu teuer war, warum nicht wieder ein JTD?
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Natürlich darfst du fragen:
Hauptsächlich sprach gegen den GT am Ende dann der Verbrauch.
Die Situation ist die folgende:
Als ich den 2.0 gekauft habe, hatte ich schon ne mündliche Zusage für nen anderen Arbeitsplatz.
Momentan ist es nämlich so, dass ich tgl. 65 km pendle. Wenn sich der Chef an die Zusage gehalten hätte, dann wären es nur noch 25 km tgl gewesen und ich hätte im Monat noch n bisschen mehr gehabt als jetzt.
Warum kein Diesel GT mehr?
Gegen den Diesel sprechen mehrere Gründe:
1. Möchte ich nicht das ganze Geld + noch was dazu jetzt in ein Auto investieren, sondern erstmal auf die hohe Kante legen (zwecks Studium)
2. Ich bin vor dem 1.9 GT nen 156 SW 2.4 gefahren, soll heißen ich kenne beide Motoren. Ehrlich gesagt hat mir der 5 Zylinder um einiges besser gefallen als der Selbstzünder im GT.
Aber irgendwann gib's auch für mich wieder nen GT 
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Habe die Ehre, Tobias
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von LeChiffre89 am 31.05.2009 - 00:14.
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| Beitrag vom 30.05.2009 - 22:14 |
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| 3526 Beiträge - Cuore Sportivo
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vergiss die alte automatik, nimm dir lieber nen normalen schalter... außer die willst wirklich einen auf gemütlich machen ;-)
http://www.solinger-tageblatt.de/sro.php?redid=42770
http://tinyurl.com/kl4skn
Zitat: "Um es gleich zu sagen: kauft das Auto, aber ohne Automatik (dem sog. Q-System)!"
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Alfa GT 2.0 JTS 16V Distinctive Sportiva, KW Gewindefahrwerk, TSW Pace 19", Ragazzon Edelstahl MSD+ESD
BMW 335i Cabrio E93, Automatik Doppelkupplungsgetriebe, 306 PS Biturbo
BMW X3 35d, M-Paket, Sport-Automatik, 313 PS Biturbo 6-Zylinder Diesel
VW Touareg V6, 265 PS Diesel
Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4l HEMI V8 Sauger
Alfa Romeo GT 1300 junior, Baujahr 1971, 87 PS
Mercury Cougar XR-7 Convertible, Baujahr 1969, 351er V8, 250 HP, rot und laut
Mercury Cougar XR-7 Coupé, Baujahr 1969, 428 CobraJet Ram-Air V8, 400 HP, noch roter und noch lauter
"Scheiß da nix, na feid da nix." |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von wasserloeslich am 31.05.2009 - 07:42.
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| Beitrag vom 31.05.2009 - 07:41 |
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